“是！”

严所反应过来，看着撞击痕迹上依稀可见的蓝色斑点，激动地说：“韩局，我问过渔政部门，失事渔船刷得是蓝漆。”

“蓝色涂装的船多了，不能因为同一个颜色就认定其发生过碰撞事故。我们需要的是证据，是司法鉴定部门出具的检验报告。”

“明白。”

“该拍的都拍了吧，没拍的抓紧时间拍，拍完我们上船跟船长谈谈。”

“行！”

……

中国港口官员在海面上的一举一动，“科塔那不拉”号船长在甲板上看得清清楚楚，他跟大副、二副耳语了几句，大副、二副赶紧分头去找其他船员。

下午登船调查，他们否认发生碰撞事故。

韩渝很清楚不能跟邱局他们下午那样，必须要给对方足够的压力，只有给足压力对方才会乱阵脚，也才能暴露出破绽。

众人上岸之后，并没急着登船。

先在码头上开了个小会，研究好登船检查方案，这才跟在码头执行监护任务的边检站官兵打了个招呼，沿着旋梯登上集装箱船。

邱局的英语不是很好，让韩渝代表海事跟船长对话。

韩渝整整警服举手敬礼，随即出示证件，很认真很严肃地说：“船长先生，请允许我介绍一下，这位是中华人民共和国舟山海事局副局长邱方云先生，我是中华人民共和国东海海事公安局局长韩渝，我们有理由怀疑你船昨天下午15时许，在我国海域与我国渔船发生碰撞事故。根据中国的相关法律法规，我们将驻船展开调查，请船长先生予以配合！”

“驻船，局长先生，我不太懂您的意思。”

“我们的意思很清楚，就是从现在开始，我和邱局长要率领调查组进驻你船！装卸作业暂停，除值班船员外，其余人员立即回各自的船员舱等候调查组询问，未经允许不得走动，移动电话、对讲机和卫星电话等通讯设备全部交由我们保管。”

“局长先生，您无权这么做。”

“这里是中国。”韩渝紧盯着他提醒道：“你可以向你的船东报告，可以联系船代，也可以请律师，甚至可以联系船东所在国和贵国政府驻中国使领馆。”

“请允许我联系船东。”

“没问题，有卫星电话吗？”

“有。”

“在哪儿？”

“驾驶台。”

“好，我陪您去。”

装卸作业说叫停就叫停，除了值班船员，其他人员全部上交手机回各自舱室。在驾驶台值班的二副和水手，以及在甲板上值班的船员，都安排了海事执法人员或海事公安干警监视。

货轮一靠岸就补给过蔬菜瓜果和粮油等生活所需，想找借口上岸都不可能。

船长和船员们见中国港口官员和中国警察搞出这么大阵势，顿时意识到大事不妙，一个个忐忑不安，不知道接下来要面临什么。

韩渝和邱局等调查组核心人员“征用”了船上的餐厅兼活动室，跟过堂似的，从船长开始挨个进行询问。

“局长先生，船艏的擦痕是上一个航次留下的。”

“上一个航次，船长先生，能不能说具体点，比如在哪儿与什么船发生过剐蹭？”

“抱歉，上一个航次的船长不是我，这一点您可以看航行日志。”

“我正在看，”韩渝一边翻看着航行日志，一边意味深长地说：“船长先生，我相信您的陈述，但无法理解的是，你船在上一个航次中发生过碰撞事故，但航行日志中却没有记载，您能否解释一下？”

缅甸船长跟欧美人似的耸耸肩，装出一副很遗憾地样子说：“这您要问上一个航次的船长。”

“在与上一个航次的船长交接的时候，您没问？”

“没有，这次交接的很仓促。”

察言观色是一个公安干警必须具备的最基本的职业技能。

韩渝早看出他有问题，暗骂了一句“嘴硬”，抬起胳膊指指架在边上的摄像机，提醒道：“船长先生，我们正在拍摄取证，您所说的一切将来都会成为证据。”

“我知道。”

“我认为您不知道，或者说不了解我们中国的法律，甚至不清楚我们中国警方的刑事技术鉴定水平。”韩渝拿起塑料方便袋，紧盯着他道：“船长先生，这是我们从你船船艏的碰撞伤痕上提取的附着物，我们等会儿将把这些附着物送往技术部门化验分析。”

“是吗？”

“从适任证书上看，您是一位资深船长，您应该知道不同厂家生产的防腐漆的配方也是不同的。有些厂商生产的防腐漆，不同批次之间都有差异。我们虽然暂时没找到那条失事渔船，但我们知道那条渔船曾在休渔期做过防腐。我对技术部门的同事有信心，我相信他们很快就能检验分析出这些从你船上提取到的附着物来自哪里。”

缅甸船长有些心虚，一时间不敢作答，干脆敷衍道：“局长先生，船东让我保持沉默，我也有权保持沉默。”

“船上不只是你一个人，还有那么多船员。您保持沉默，不等于别人也会保持沉默。”韩渝再次看了看航行日志，想想又意味深长地说：“尤其是BJ时间昨日下午3点左右值班的二副和水手。”

“局长先生，我船没发生过碰撞事故。”

“好吧，如果您坚持这么说，请您先回船舱休息。”

“您不能限制我的自由。”

“船长先生，有必要再提醒您一次，这里是中国！”韩渝一边示意缅甸船长在笔录上签字，一边说道：“小陈，送船长先生回船长室休息，顺便请二副过来一下。”