要说遥感长途无人飞机的位置，最适合的方法还是通过微波卫星。但国内外的卫星都没有这个功能。或者说现在的卫星即使有这个功能也无法让唐浩泽满意。

现在的卫星也许可以很清晰地观察飞机的位置和飞行状态，但是延时要比地面信号塔还要长。那主要是因为现在的卫星没有和无人飞机搭载大信号发射器完成对接。哪怕能接收信号，也需要一定时间对信号进行解码。

而无人飞机需要即使进行调整，延时过长，安全方面隐患会比较大。

而地面的控制塔却不一样，可以直接将飞机传感器收集到数据直接传送到主控室。为了能做到这一点，所有的信号塔的建设地点都是经过精密测算的。

每一个控制塔发出的信号，都可以沿着其它控制塔直接转发回主控室。就算是飞机距离主控室距离超过两千公里，整个过程也只需要零点一秒。

其实那些控制塔在之前就已经做好了调试。但为了让这次试飞万无一失，闵教授还是建议唐浩泽派出了工作组在试飞之前，在现场进行最后一次调试。

在秦岭一个山峰上，因为信号塔建设地点比较崎岖，工作组抵达的时间比较晚，调试工作也开始得比较晚。

“队长，调试结果出来了。与主控室数据吻合度为100%。”

他被称作队长的汉子一听，马上拿出卫星电话向远在京城的主控室汇报：“主控室，这里是第二十八号基站，调试结果显示，数据吻合度为100%。”

电话是免提的，话筒传出一个声音：“很好。飞机将在五分钟起飞，在飞机降落之前，你们按照要求随时汇报信号基站情况。”

“是，保证完成任务。”

按照试飞的要求，他们这些控制塔如果没有发生数据一场，需要每十分钟汇报一次，如果发生异常，则需要马上汇报。

而无人飞机将会以每小时两百公里的速度沿预定的航线飞行。两千公里的航程需要十个小时才能抵达目的地。在这十个小时中，为控制塔做调试工作的工作组不能离开现场。

唐浩泽也不会离开主控室。

这时主控室又多了四个人，领队的是一位丁主任。那是有关部门派来工作人员，要监督试飞的数据真实度。

可以说，这几个人职位不高，但他们可以决定着这款无人机的命运。唐浩泽对他们相当客气。

第二十八号控制塔是最后一个调试结束的。他们完成了，这次试飞沿途设置的控制塔调试工作也就完成了。

而要试飞的两架飞机早已经在跑道上完成最后检修工作，随时可以起飞。

从窗口看出去，两架飞机一前一后在跑道上等待起飞的命令。不过这个命令不是下达给飞行员。因为飞机上没有飞行员。

闵教授征得唐浩泽和丁主任的同意后，转身对控制台说：“一号机准备起飞。”

“是，一号机准备起飞。发动机启动成功，一分钟热机。”

一分钟后，唐浩泽在窗口看到跑道上前面的飞机开始滑行。飞机滑行三百多米后就开始慢慢抬升。飞机飞离地面爬升到几百米的高度后肉眼就基本看不到了。

而这时第二架飞机也开始滑行、起飞。同样很快消失在空中。

主控台不停大声汇报着两架飞机的飞行姿态，直到飞机都开始进入平飞才稍稍停了下来。

十多分钟后，主控室的扩音器响起一个声音：“一号飞机经过一号控制塔，飞行高度四千三百二十米，飞行速度二百零三点八公里。风速……”

一连串的数据被一号控制塔工作工作小组传送回来。这些数据都是飞机上搭载的设备直接反馈的。

主控台的工作人员也汇报了一系列的数据，这个数据和一号工作组汇报的数据完全一致。

这时一号飞机已经进入第二号控制塔的监控范围，主控室同时也可以通过控制塔对飞机进行主动的监控。两个控制塔的监控数据比对飞机反馈的数据，如果三者没有出现误差，那证明控制塔和飞机上的仪器都工作正常。