宝沃德国团队坐不住了，在金钱和利益面前，他们抗住了米国和欧盟的压力赶赴夏国江城寻求谈判。

但是盘古科技谈话的大门已经关闭，夏国宝沃这个牌子已经从法律层面正式取消。

燕京宝沃总部、燕京的各大宝沃工厂，所有的宝沃标志和名称都已经取下来，换车了天河C14的标志。

这些举动意味着盘古科技正式进军汽车行业，德国方面的工厂和研究团队已经不那么重要了。

心急如焚的宝沃德方代表降低了股份的售价，降到了10亿软妹币，并且将合作协议递交给盘古科技总部办公室。

“我们希望能够和萧总谈判。”德方代表希望和萧铭面对面沟通。

办公室给予也给予官方的回复：“盘古科技目前并没有收购宝沃德国股份的意向，很不好意思。”

回复函交给德方的代表，办公室事务官说道：“罗德利斯先生，说句难听的话，你们别说你们要价十亿软妹币，没有夏国资本的宝沃股份一文不值。”

手里接过事务官的文函，宝沃德方的代表脸色非常难看。

事务官说的没错，没有了夏国资本的德国宝沃将一文不值，因为没有一家欧洲资本会看瞧得起上个世纪就已经没落的豪华品牌。

“我们想和萧总面谈，和汪女士面谈也行！”罗德利斯着急着说道。

“不好意思，两位都很忙。”

德国宝沃主动出售股份失败后，宝沃德国部分的产业基本上就去停摆。

失去了夏国市场和夏国的工厂，宝沃德国就是一个空壳子而已。

张德瑞在楼下看到了罗德利斯一行人，没有打招呼，而是拿着一份材料上楼见萧铭。

“日内瓦车展的材料已经准备好，并且提交给了组委会，这一次我们的新能源车将在国际舞台上亮相。”

萧铭看着张德瑞的递过来的文件，说道：“我会亲自前往日内瓦。”

萧铭的表态让张德瑞斗志昂扬，盘古科技的老板能够为天河新能源车出席日内瓦车展，这绝对是汽车行业的大事。

两天后日内瓦车展组会的消息下来，在付出一笔不小的参展费用后，同意天河汽车参展。

该消息被海外媒体广泛的报道，同时被夏国媒体人士知晓。

“盘古科技要做车了！下个月日内瓦见！”

“微博上所有的猜测都没有错，盘古科技的确是要做汽车了。”

“新能源车还是无人驾驶汽车？”

汽车行业警惕等着盘古科技的表态，因为参加车展和实际做汽车还是有一定的区别。

日内瓦车展比较友好的地方是，参展的汽车可是概念性汽车也可以是量产型汽车。

盘古科技就是以概念性汽车参展，能否得到市场认可，能否量产都是未知数。

既然欧洲那边的消息已经公布，那么盘古科技也不用藏着掖着了，大大方方公开了未来能源公司和天河汽车计划，只是汽车到底是新能源车还是燃油车，是否采取无人驾驶只字不提依旧对外保持神秘。

“盘古科技一定会给我们惊喜，我猜想是新能源汽车和无人驾驶技术。”