作为国际汽车工业的盛会，汽车发展大会每年都会吸引来自世界各地的知名汽车制造商以及科研院校、各国的主管部门参与其中。

今年的发展大会，同样如此。

德国的大丰汽车、美国的福通汽车以及岛国的奔马汽车这三个世界汽车工业的“三驾马车”自然不会缺席，德国的几所著名高校，美国的车辆工程学会等机构也全都有代表参加。

总而言之，今年的汽车发展大会可谓是万众瞩目，无数只眼睛都在盯着这一次大会，期待这一次会议能够给未来的汽车工业带来怎么样的改变。

会前，关于这次大会各大代表议题的传闻，就已经引起了各大媒体的密切关注，其中最令人期待的，就是德国大丰汽车关于第二代发动机燃油喷射系统的报告。

早在上个月，大丰汽车的总裁就在媒体前公开宣称，他们即将完成电子喷射系统的开发，最迟到2013年，就会在量产车上投入使用！

这个消息在当时可谓是震惊了整个国际汽车界，众所周知，随着石油资源的枯竭以及各国环保法规的严厉，提升汽车的燃油经济性、规范汽车的尾气排放，已经成为各大汽车厂商十分头疼的一件事。

而解决这种问题的关键，就是尽早开发出能够代替化油器的新型燃油喷射系统。大丰汽车的这次发言，既让消费者十分惊喜，同时也让它的竞争对手十分紧张。

此后的几周时间里，福通汽车以及奔马汽车，也在不同场合公开表明，他们也在开发自己的电喷系统，并且都很自信的表示，“一定会比对方率先完成开发任务”。

具体的情况到底如何，这一次发展大会上，就能够正式揭晓了。

随着各国代表的相继入席，本次汽车发展大会也就正式开始了。

照例，首先由主办方华夏这边致开幕词。

会议的座位是按照国家进行片区划分的，周飞跟几个需要上台汇报的教授和工程师坐在了华夏区的第一排，而徐楠等其他的出席人员则被安排在了后面。

其实周飞对于这样的会议并不感冒，特别是开幕词这种十分官方的套话，就更让他觉得百无聊赖了，坐在那里干什么都不是，只能偷偷拿出手机，刷一些新闻。

十分钟后，开幕词结束，学术汇报正式开始。

首先上台的，就是清北大学的一位教授，他汇报的议题是关于汽车理论制动力分配方面的，根据目前车辆在制动状态下容易发生车轮同时抱死、雨天侧滑等十分危险的情况，这名教授提出了是不是可以设计一种装配，来改善车轮的制动力分配。

说白了，这名教授的提出的构想，就是abs防抱死系统的框架，只不过目前他的研究还仅限于理论猜想，并没有形成abs的具体概念，更不要说是核心理论了。

别的人或许觉得这个议题很新鲜，但对于周飞来说，就显得十分粗糙了，毕竟在他穿越之前，abs已经是汽车上的标配了。

但如果从当前世界的汽车发展水平来看，这位清北教授提出的设想，已经是非常先进了。

在一阵热烈的掌声中，这位清北大学的教授结束了自己的汇报，随后，来自德国与美国的两位科研人员，也相继汇报了自己的有关发现。

“大家先休息十分钟，十分钟后，大丰汽车的卢卡斯博士，将会向大家汇报第二代燃油喷射系统的研究进展。”

随着第三个人的汇报结束，会议的主持人第一时间走上来说道。